▲洪鶴大橋
7月1日凌晨，隨著中跨合龍段主縱梁安裝完成，中國(guó)船舶武船集團(tuán)武船重工股份承建的珠海洪鶴大橋洪灣水道主航道橋按期實(shí)現(xiàn)高精度合龍，獻(xiàn)禮中國(guó)共產(chǎn)黨建黨99周年。
珠海洪鶴大橋由兩座主跨500米的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋串聯(lián)而成，500米單孔跨度居珠海市各類橋梁之最，該橋也填補(bǔ)了世界大跨度串聯(lián)斜拉橋建設(shè)的空白。
▲奮戰(zhàn)的武船人
由于合龍段主縱梁與相鄰節(jié)段均為栓接結(jié)構(gòu)，精度控制尤為重要。在合龍段吊裝之前，武船重工股份編制了專項(xiàng)施工方案，經(jīng)與總包單位多次溝通，最終確定了吊裝定位和臨時(shí)連接的工裝措施，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。監(jiān)控單位進(jìn)行了為期三天的合龍口線型和距離測(cè)量，確定了最佳安裝時(shí)間，最終實(shí)現(xiàn)了該橋的高精度合龍。
▲獻(xiàn)禮“建黨99周年”
春節(jié)過(guò)后，項(xiàng)目受新冠肺炎疫情影響，工期有所滯后。由于珠海每年7-8月為臺(tái)風(fēng)頻發(fā)季節(jié)，如不能按原計(jì)劃在6月底實(shí)現(xiàn)全橋合龍，將大大增加施工安全風(fēng)險(xiǎn)。在業(yè)主、總包單位的大力支持下，在武船重工股份的統(tǒng)籌安排和努力下，抽調(diào)非湖北籍的項(xiàng)目人員和施工人員返崗，在2月22日實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。復(fù)工以后，武船重工股份倒排工期，圍繞預(yù)期目標(biāo)開展黨員示范工程項(xiàng)目和專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽，優(yōu)化資源配置和人員安排，在確保質(zhì)量和安全的前提下?lián)屪スて冢罱K在臺(tái)風(fēng)季來(lái)臨之前實(shí)現(xiàn)了全橋合龍。
珠海洪鶴大橋全線合龍后，后續(xù)的橋梁附屬及鋪裝施工將相繼展開。作為珠海“十三五”交通大會(huì)戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，大橋通車后，洪鶴大橋與香海大橋、金海大橋?qū)⒐餐M織連接珠海東西部城區(qū)的重要黃金通道，對(duì)貫通珠海東西交通大動(dòng)脈、緩解珠海大橋交通瓶頸壓力、延伸港珠澳大橋、完善“粵港澳”大灣區(qū)西岸公路網(wǎng)、助力珠海經(jīng)濟(jì)騰飛具有重要意義。